Projekto metu numatoma sukurti inovatyvų produktą – 5G bei dirbtinio intelekto (toliau -DI) sprendimais paremtą tarpmiestinio viešojo transporto optimizavimo sistemą. Projekto įgyvendinimas skaidomas į 4 pagrindines kryptis: 1) Įvykių fiksavimo mobiliomis kameromis sistema; 2) Bilietų skenavimo sistema; 3) Centralizuota nuolaidų pažymėjimų atpažinimo sistema; 4) Dinaminės kainodaros sistema. Siekiant sukurti produktą, bus vykdomas duomenų surinkimas iš įvairių šaltinių, duomenų analizė ir taikomi istorinio testavimo (angl. back-testing) metodai. Iš surinktų istorinių duomenų bus siekiama sukurti atitinkamus duomenų rinkinius kiekvieno sub-modelio apmokymui. Rinkoje jau egzistuojantys technologiniai sprendimai (3G, 4G ryšys, esančios vaizdo fiksavimo sistemos, borto kompiuteriai bei bilietų skeneriai) nepilnai tenkina tvaraus transporto organizavimo ambicijas ir yra limituoti. Šiuo metu esančios technologijos (pvz. 4G ryšys ir/ar esamos vaizdo fiksavimo priemonės) neleidžia efektyviai diegti ir pritaikyti šiuolaikinių sprendimų srautų fiksavimo, dinaminės kainodaros ar bilietų skenavimo sistemoms. Pavyzdžiui, šiuo metu siauru mastu naudojamas keleivių skaičiavimas autobuso viduje, naudojant mobilias kameras, pateikia ganėtinai prastus rezultatus. Kitas pavyzdys: vairuotojo borto kompiuteris yra pasenęs bei neturi galimybės skenuoti ir užtikrinti keleivio bilieto ar nuolaidos pažymėjimo validumą. Kuriamas produktas apjungia kelias posistemes į vieną, siekiant suteikti daugiau naudos potencialiems vartotojams ir partneriams. Šiuo metu rinkoje yra siūlomi dinaminės kainodaros, keleivių srautų bei vairuotojų būsenos stebėjimo sprendimai, tačiau jų įgyvendinimas yra pakankamai siauro masto (įmonės ar miesto lygmenyje). Mobilios kameros kartu su 5G technologija atvertų daugiau galimybių vairuotojo būsenos ir keleivių srautų ar amžiaus fiksavimui, kas leistų partneriui matyti esamą situaciją ir daryti tam tikrus sprendimus tiek realiu laiku, tiek ir ilgalaikėje perspektyvoje. Bilietų skenavimo sistemos taip pat yra naudojamos plačiu mastu, tačiau bendros nuolaidų sistemos, integruotos su skenerio įrenginiu autobuso infrastruktūroje, gebančiu aptikti ir validuoti nuolaidą suteikiantį pažymėjimą pasaulyje dar nėra. Toks sprendimas, atsižvelgiant į skirtingų funkcinių savybių ir naudojamų metodų visumą, iki šiol nebuvo pateiktas į pasaulinę rinką. Numatomas įgyvendinti projektas atitinka horizontaliuosius principus: darnaus vystymosi, įskaitant reikšmingos žalos nedarymo principą; lygių galimybių, nediskriminavimo (dėl lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, religijos ar įsitikinimų, pažiūrų, amžiaus, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, negalios (judėjimo, regos, klausos ir kt.) ar kt.), įskaitant prieinamumo visiems užtikrinimą.