Projektu siekiama prisidėti prie Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programos, patvirtintos Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2022 m. kovo 16 d. nutarimu Nr. 245 „Dėl 2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susiekimo plėtros programos patvirtinimo“ regioninės pažangos priemonės Nr. 10-001-06-01-03 (RE) „Skatinti darnų judumą miestuose“ ir Telšių regiono plėtros plano 2022–2030 m. (toliau - RPPl) 1 veiklos „Darnaus Judumo priemonių diegimas Mažeikių ir Telšių miestuose“ 1.10. poveiklės „Dviračiams skirtos infrastruktūros plėtra palei Masčio ežero pakrantę, Saulėtekio g. ir Lygumų g.“ įgyvendinimo. Projekto veiklos taip pat prisideda prie 2009 m. spalio 30 d. Europos Vadovų Tarybos išvadomis Nr. 15265/09 patvirtintos Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos, atnaujintos Europos Komisijos 2012 m. kovo 23 d. komunikatu Nr. COM (2012) 128, tikslo „Sujungti regioną“ ir Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos veiksmų plane, patvirtintame Europos Komisijos 2021 m. vasario 15 d. sprendimu Nr. SWD (2021) 24, numatytos politinės srities „Transportas“ tikslų įgyvendinimo. Sprendžiama problema - netvari transporto sistema, nepakankamas eismo saugumas. Telšių mieste dviračiams skirta infrastruktūra yra nepakankamai išvystyta ir fragmentuota, o tai riboja darnaus judumo galimybes. Nepakanka dviračių takų jungčių tarp pagrindinių lankytinų vietų ir viešojo transporto stotelių, o esama infrastruktūra neatitinka šiuolaikinių reikalavimų darniam susisiekimui skatinti. Dėl šių priežasčių gyventojai dažniau renkasi naudotis lengvaisiais automobiliais, kas didina transporto sektoriaus taršą ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų (toliau ŠESD) emisijas. Dviračių takų ilgis Telšių savivaldybėje, palyginus su kitomis Lietuvos savivaldybėmis, yra mažas, o tai riboja gyventojų galimybes naudotis bevarikliu transportu kasdienėms kelionėms. Augantis lengvųjų automobilių skaičius ir nepakankama dviračių infrastruktūros integracija su viešuoju transportu dar labiau prisideda prie netvarios transporto sistemos, kurios padariniai matomi ne tik aplinkos taršoje, bet ir žemu eismo saugumo lygiu. Projekto įgyvendinimo metu planuojama atnaujinti ir įrengti kompleksinį dviračiams skirtos infrastruktūros tinklą nuo Zakso kalno iki Mastupio g., Saulėtekio g., Lygumų g., plėtojant pagrindines funkcines bevariklio transporto infrastruktūros Telšių mieste bei priemiestyje (iki Rainių k., Viešvėnų k., Degaičių k.) ašis, jungiančias pagrindines kasdienines funkcines zonas, kurios užtikrina vientisą infrastruktūros tinklo suformavimą. Projekto veikla atnaujinami takai: - Saulėtekio g. (nuo Luokės g. sankryžos iki Tryškių g. sankryžos) apie 1080 m; - Luokės g. (nuo Saulėtekio g. sankryžos iki Lygumų g. sankryžos) apie 200 m; - Lygumų g. (nuo Luokės g. sankryžos iki Tryškių g. per Tulpių g.) apie 1 020 m; - Masčio ežero pakrantė (nuo Zakso kalno iki Mastupio g. 20) apie 1 525 m; - Nuo Masčio ežero iki Kauno g. apie 120 m. Taip pat numatomas dviejų dviračių stovėjimo aikštelių įrengimas: viena bus įrengta Masčio ežero pakrantėje, kita – Saulėtekio gatvėje. Įgyvendinant projekto veiklą, bus užtikrinamas horizontaliojo principo (toliau HP) reikalavimų laikymasis.Vadovaujantis Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 11 straipsniu, Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslais ir 2015 m. Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos Paryžiaus susitarimu, taip pat laikantis 2020 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/852 17 straipsnyje išdėstytų reikalavimų, bus laikomasi darnaus vystymosi principo, įskaitant reikšmingos žalos nedarymo reikalavimą. Projektas prisidės prie klimato kaitos švelninimo, prisitaikymo prie klimato kaitos, oro taršos prevencijos, biologinės įvairovės apsaugos ir ekosistemų atkūrimo. Lygių galimybių ir nediskriminavimo principas bus užtikrinamas remiantis 2006 m. Jungtinių Tautų neįgaliųjų teisių konvencijos 9 straipsniu, siekiant užtikrinti infrastruktūros ir paslaugų prieinamumą visiems visuomenės nariams, vadovaujantis universalaus dizaino reikalavimais. Projekto atitiktis reikšmingos žalos nedarymo HP. Bus užtikrinta, kad projekto veiklos nepažeis šešių pagrindinių aplinkos tikslų: klimato kaitos švelninimo, prisitaikymo prie klimato kaitos, tausaus vandens ir jūrų išteklių naudojimo ir apsaugos, perėjimo prie žiedinės ekonomikos, oro, vandens ar žemės taršos prevencijos ir kontrolės, biologinės įvairovės bei ekosistemų apsaugos ir atkūrimo.