Projektu sprendžiama problema – netvari transporto sistema, nepakankamas eismo saugumas Mažeikių rajono savivaldybėje. Viena iš problemą lemiančių priežasčių – nepakankamas darnaus judumo priemonių diegimas Mažeikių rajono savivaldybėje. Valstybės duomenų agentūros duomenis Mažeikių r. savivaldybės dviračių takų ilgis 2024 m. sudarė 37,3 km, tai vienas iš ilgiausią dviračių takų tinklą turinčių savivaldybių Telšių apskrityje. Didžioji dalis takų išsidėstę prie pagrindinių gatvių ir kelių, tačiau esami takai nėra sujungti į bendrą ir vientisą tinklą. Problemai spręsti numatoma užtikrinti kompleksinį pėsčiųjų-dviračių takų tinklą Mažeikių mieste, plėtojant pagrindines funkcines bevariklio transporto infrastruktūros Mažeikių mieste bei miesto periferijoje ašis, jungiančias pagrindines kasdienines funkcines zonas, kurios užtikrina vientisą infrastruktūros tinklo suformavimą. Konkrečios planuojamos projekto veiklos: - Žemaitijos g. nuo Pavasario g. iki Senkelio g. – dviračių ir pėsčiųjų tako įrengimas (nauja statyba); - Pavenčių g. nuo Daukšos g. iki Senkelio g. – dviračių gatvės įrengimas (nauja statyba); - Žemaitijos g. nuo Daukšos g. pro „Mažeikē“ ženklą Viekšnių gatve iki Senkelio g. – bendro pėsčiųjų ir dviračių tako įrengimas (nauja statyba); - Aitvaro g. nuo sankryžos iki aikštelės – gatvės rekonstravimas, įrengiant bendrą pėsčiųjų ir dviračių taką; - Pervažos g. – gatvės rekonstravimas, įrengiant bendrą pėsčiųjų ir dviračių taką; - Židikų g. – gatvės kapitalinis remontas, įrengiant dviračių gatvę; - Laisvės g. nuo Algirdo g. iki aikštelės – dviračių ir pėsčiųjų tako įrengimas (nauja statyba). Dviračių takų plotis bus ne mažiau 2,5 m (pėsčiųjų takams 1,5 m), dviračių gatvių plotis – 5 ir 5,5 m, bus įrengiamas apšvietimas, todėl sukurta dviračių infrastruktūra atitiks Dviračių ir pėsčiųjų eismo infrastruktūros planavimo ir projektavimo taisykles. Įgyvendinus projektą Mažeikių mieste bus įrengta dviračiams skirta infrastruktūra (6,554 km). Bevariklėmis transporto priemonės bus lengviau pasiekti darbo bei viešųjų paslaugų teikimo vietas. Bus prisidedama prie šiltnamio efektą sukeliančių dujų (toliau – ŠESD) kiekio mažinimo, o tai prisidės prie tiesioginės grupės sveikatos ir gyvenimo kokybės. Tokiu būdu projektas prisidės prie Jungtinių Tautų Darnaus vystymosi darbotvarkės iki 2030 metų 11 darnaus vystymosi tikslo „Pasiekti, kad miestai ir gyvenvietės taptų įtraukūs, saugūs, atsparūs ir darnūs“ 11.2 uždavinio „Iki 2030 metų suteikti galimybę naudotis saugiomis, prieinamomis, pasiekiamomis ir darniomis transporto sistemomis visiems”. Projekto veikla atitinka 2022–2030 metų Plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos Susisiekimo plėtros programos regioninės pažangos priemonės Nr. 10-001-06-01-03 (RE) „Skatinti darnų judumą miestuose“ finansavimo gairėse nurodytą finansuojamą veiklą „Dviračių ir pėsčiųjų takų infrastruktūros plėtra miestuose“, nes projekto metu bus įrengti dviračių ir pėsčiųjų takai, dviračių gatvės Mažeikių r. sav. Įgyvendinant viešosios bevariklio transporto infrastruktūros projektą nebus daroma reikšminga žala 6 aplinkos tikslams (klimato kaitos švelninimo, prisitaikymo prie klimato kaitos, tausaus vandens ir jūrų išteklių naudojimo ir apsaugos, perėjimo prie žiedinės ekonomikos, įskaitant atliekų prevenciją ir perdirbimą, oro, vandens ar žemės taršos prevencijos ir kontrolės, biologinės įvairovės ir ekosistemų apsaugos ir atkūrimo) - projekte nebus naudojamos kenksmingos aplinkai statybinės medžiagos, bus tvarkomos statybinės atliekos, projektavimui ir rangos darbams buvo parengta techninė specifikacija su reikalavimais projektuoti ir vykdyti darbus pagal statybos reglamentus. Dviračių ir pėsčiųjų takai bei dviračių gatvės nepatenka į vandens apsaugos zonas ir kitas saugomas teritorijas, kaip nurodyta pateikiamame Projekto (įskaitant jungtinį projektą) atitikties reikšmingos žalos nedarymo horizontaliajam principui vertinimo reikalavimų apraše. Projekte nebus numatyta veiksmų, kurie turėtų neigiamą poveikį darnaus vystymosi principo įgyvendinimui. Taip pat projektas neturės neigiamos įtakos Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatų laikymuisi. Projektas atitiks horizontaliųjų principų laikymosi reikalavimus – įrengiant bevariklio transporto infrastruktūrą bus laikomasi universalaus dizaino principo – ja be specialaus pritaikymo galės naudotis vaikai, suaugę, vyrai, moterys, senyvo amžiaus, asmenys su negalia, įvairių tautybių ir kitų socialinių grupių žmonės. Takuose bus įrengti vedimo paviršiai, pastatyti suoliukai. Projektu sprendžiama problema ir jos priežastis atitinka Telšių regiono plėtros plano pažangos priemonės Nr. LT028-01-01-04 „Darbo vietų pasiekiamumo ir paslaugų prieinamumo didinimas“ pagrindimo apraše nurodytą problemą: „Netvari transporto sistema, nepakankamas eismo saugumas“, kurios bendroji giluminė priežastis yra „Nepakankamas darnaus judumo priemonių diegimas miestuose“. Projektas prisideda prie Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos įgyvendinimo (pagrindinio veiksmo - Transportas), nes vystant bevariklio transporto infrastruktūrą bus mažinamas iškastinio kuro naudojimas, mažinamas transporto išmetamų oro teršalų kiekis.