Projektu sprendžiama problema – vientisos dviračių takų ir dviračių pėsčiųjų takų infrastruktūros, skirtos gyventojų mobilumui didinti Klaipėdos mieste, trūkumas. 2022-2030 m. Klaipėdos regiono plėtros plane nurodyta 2 problema „Integruotos ir gyventojų poreikius atitinkančios tvarios transporto sistemos neefektyvi veikla“ ir šalinama jos priežastis 2.2. „Nepakankamai išvystyta darnaus judumo infrastruktūra“. 2022-2023 metų Regionų plėtros programoje pastebima, kad Klaipėdos regiono susisiekimo sistema nėra integrali, o viešojo transporto sistema nepakankamai patraukli, neatitinkanti gyventojų ir regiono svečių poreikių, dviračių takų tinklas, nors ir didžiausio tankio šalyje, išvystytas netolygiai. Lietuvos Respublikos bendrajame plane numatyta, kad urbanistiniams centrams ir jų planuojamoms teritorijoms turi būti taikomi kompaktiškumo principai. Vienas iš jų susisiekimo infrastruktūrą vystyti taip, kad būtų skatinamas vaikščiojimas, bevariklio transporto priemonių naudojimas, transporto daugiarūšiškumas (pėsčiųjų, dviračių takai, geležinkelio, viešojo transporto linijos ir t. t.). Svarbu miestuose siekti darnios kelionių struktūros vystymo, kai sudėtinės susisiekimo sistemos dalims teikiami šie prioritetai: kelionės pėsčiomis, bevariklėmis transporto priemonėmis ir kitais mikromobilumo sprendimais, viešuoju transportu, dalijamasi transporto priemonėmis, privačiu transportu. Susisiekimo plėtros programoje taip pat pastebėta, kad šalies mastu šiuo metu yra įrengta vos 15,38 proc. planuojamo dviračių takų tinklo. Savivaldybė, siekdama užtikrinti miesto gyventojams ir svečiams įvairias judėjimo galimybes, padidinti svarbiausių miesto vietų pasiekiamumą įvairiomis transporto rūšimis, turi užtikrinti saugumą ir eismo saugą, sumažinti taršą ir energijos poreikį, parengusi darnaus judumo planą, kuriame siūlomi sprendiniai susiję su viešojo transporto sistema, pėsčiųjų, dviratininkų eismu, modaliniu kelionių pasiskirstymu, eismo organizavimo optimizavimu, logistikos mieste efektyvumo gerinimu, mažiau aplinką teršiančių transporto priemonių naudojimu ir kt. Projektas atitinka Klaipėdos miesto savivaldybės darnaus judumo plano (patvirtinto 2018 m. rugsėjo 13 d. Klaipėdos miesto savivaldybės tarybos sprendimu Nr. T2-185 „Dėl Klaipėdos miesto darnaus judumo plano patvirtinimo“) priemonę Nr. 2.5.1. „Magistralinių bei kitų dviračių takų trūkstamos infrastruktūros atkarpų (jungčių) įrengimas“. Projektu siekiama pagerinti dviratininkų susisiekimo sąlygas, padidinti gyventojų mobilumą. Projekto metu sukurta bevariklio transporto infrastruktūra gerins Klaipėdos gyventojų susisiekimą. Įgyvendinant projektą bus įrengtas pėsčiųjų-dviračių takas nuo Sausio 15-osios g. ir Tilžės g. sankryžos iki Taikos pr. ir Sausio 15-osios sankryžos (dviračių (tako plotis 3,0 m) ir pėsčiųjų (tako plotis 2,0 m), eismas tarpusavyje bus atskirtas skirtingomis dangomis ir dangos spalvomis). Bus sudarytos sąlygos miesto gyventojams ir miesto svečiams naudotis aplinkai draugišku bevarikliu transportu, eiti pėsčiomis, mažės kelionių automobiliu poreikis.