Vienas iš didžiausių oro taršos šaltinių Lietuvoje yra automobiliai. Daugiau nei 30 proc. visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų (toliau – ŠESD) į aplinką išmeta transporto sektorius. Augantis keleivių bei gabenamų krovinių skaičius prisideda prie didesnių eismo spūsčių. Atsižvelgiant į tai, kad ŠESD prisideda prie vykstančios klimato kaitos, Europos žaliojo kurso strategija šiai problemai skiria nemažai dėmesio. Vienas iš šios strategijos pagrindinių aspektų yra darnaus judumo skatinimas ir didesnis dėmesys aplinkai draugiškam keliavimui. Kretingos rajono savivaldybės veiklos strategijoje nurodyta, kad darnaus judumo skatinimas bei žaliojo kurso principų įgyvendinimas yra prioritetiniai aspektai. Tačiau rajonas susiduria su pėsčiųjų ir dviračių takų infrastruktūros problema – takai nesudaro darnaus vientiso tinklo, o tai apsunkina rajono gyventojų ir svečių netaršaus mikrojudumo galimybes. Mieste kuriami modernūs pėsčiųjų ir dviračių takai, tačiau dauguma rajono gyvenviečių vis dar neturi saugių judumo jungčių, o daugelio esamų takų dangos yra nusidėvėjusios. Dėl to gyventojai dažniau renkasi lengvuosius automobilius, kas prisideda prie transporto sektoriaus taršos ir ŠESD emisijų didėjimo. Kretingos rajono savivaldybėje dviračių takų tinklas yra santykinai trumpas, palyginti su kitomis Lietuvos savivaldybėmis, todėl gyventojų galimybės naudotis netaršiu bevarikliu transportu yra ribotos. Projekto metu atliekamas valstybinės reikšmės magistralinio kelio A11 Šiauliai–Palanga ruožo nuo 136,73 iki 137,07 km paprastasis remontas, sutvarkant pėsčiųjų ir dviračių taką. Šiuo projektu siekiama prisidėti prie Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programos, patvirtintos Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2022 m. kovo 16 d. nutarimu Nr. 245 „Dėl 2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programos patvirtinimo“, pažangos priemonę Nr. 10-001-06-01-02 „Skatinti darnų judumą“, Klaipėdos regiono plėtros plano 2022 – 2030 m. 2.2 uždavinio „Paskatinti darnaus judumo sistemos vystymą“ ir Kretingos rajono savivaldybės 2021-2030 m. strateginio plėtros plano II prioriteto „Tvarkus, tolygus ir efektyvus Kretingos rajono vystymas“ 2.1 tikslo „Užtikrinti savivaldybės teritorijos tolygų ir tvarų vystymą“ 2.1.3 uždavinio „Skatinti darnų judumą“ įgyvendinimo. Projektas prisideda prie 2009 m. spalio 30 d. Europos Vadovų Tarybos išvadomis Nr. 15265/09 patvirtintos Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos, atnaujintos Europos Komisijos 2012 m. kovo 23 d. komunikatu Nr. COM (2012) 128, tikslo „Sujungti regioną“ ir Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos veiksmų plane, patvirtintame Europos Komisijos 2021 m. vasario 15 d. sprendimu Nr. SWD (2021) 24, numatytos politinės srities „Transportas“ tikslų įgyvendinimo. Įgyvendinant projektą nebus pažeidžiami horizontalieji principai: darnaus vystymosi, įskaitant reikšmingos žalos nedarymo principą; lygių galimybių ir nediskriminavimo (dėl lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, įsitikinimų ar pažiūrų, amžiaus, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, religijos, negalios ar kitų aspektų), įskaitant prieinamumo visiems reikalavimo užtikrinimą. Laikantis darnaus vystymosi horizontaliojo principo, įgyvendinant projektą bus laikomasi klimato ir aplinkos apsaugos standartų, atsižvelgiant į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 11 straipsnį, Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslus, Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos Paryžiaus susitarimą ir reikšmingos žalos nedarymo principą. Jokia projekto veikla nedaro reikšmingos žalos 6 aplinkos tikslams (klimato kaitos švelninimo, prisitaikymo prie klimato kaitos, tausaus vandens ir jūrų išteklių naudojimo ir apsaugos, perėjimo prie žiedinės ekonomikos, įskaitant atliekų prevenciją ir perdirbimą, oro, vandens ar žemės taršos prevencijos ir kontrolės, biologinės įvairovės ir ekosistemų apsaugos ir atkūrimo), nurodytiems 2020 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/852 dėl sistemos tvariam investavimui palengvinti sukūrimo, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2019/2088, 17 straipsnyje. Laikantis lygių galimybių ir nediskriminavimo horizontaliojo principo ir užtikrinant prieinamumo visiems reikalavimą, įgyvendinant projektą, bus laikomasi universalaus produktų (gaminių, paslaugų, transporto, fizinės ar e. aplinkos, infrastruktūros), kuriais gali naudotis visi žmonės kuo platesniu mastu, dizaino reikalavimų, neatsižvelgiant į šių produktų funkcijas. Atsižvelgiama į prieinamumo užtikrinimą negalią turintiems asmenims Jungtinių Tautų neįgaliųjų teisių konvencijos 9 straipsnyje nurodytomis priemonėmis.