| Regionas | Apskritis | Savivaldybė |
|---|---|---|
| Netaikoma | Vilniaus apskritis | Vilniaus m. sav. |
MB „Juridinis komfortas“ dirbtinio intelekto sprendimų sukūrimas Baigta įgyvendinti
Kvietimo numeris
02-018-K
Projekto numeris
02-018-K-0261
Sutarties įsigaliojimo data
2024-08-07 00:00
Projekto vykdytojas
Juridinis komfortas MB
Vykdytojo kodas
306410144
Veiklų vykdymo pabaigos data
2025-07-31 00:00
Administruojanti institucija
Centrinė projektų valdymo agentūra
Bendra projekto tinkamų finansuoti išlaidų suma
122 902,60 €
Projektu sprendžiamos problemos
Projektu sprendžiama problema. Visame pasaulyje kiekvieną dieną įvyksta daugybė eismo įvykių, kurių metu apgadinamos transporto priemonės ir patiriama žala. Taip pat įvyksta daug transporto priemonių pirkimo-pardavimo ir nuomos sandorių, kurių metu tenka tvarkyti teisinius reikalus, dokumentus (pasirašyti sutartis, registruoti-išregistruoti transporto priemones ir t.t.). Tokiais atvejais svarbu visas procedūras atlikti teisingai, tinkamai, kad nepatirti nuostolių, neįsivelti į ginčus dėl žalos kompensavimo. Šių procesų metu asmenims, kurie su tokiais atvejais susiduria pakankamai retai, iškyla daug neaiškumų dėl reikalingų atlikti procedūrų, užpildyti dokumentų, turimų asmens teisių ir privalomų pareigų, todėl jie informacijos ieško internete, forumuose, atsakingų įstaigų interneto svetainėse, kreipiasi į teisininkus, atsakingas įstaigas ir pan. Taip žmonės sugaišta daug laiko ir jiems ne visada pavyksta surasti atsakymus į jiems rūpimus klausimus.
Projekto poreikis. Vadovaujantis Lietuvos Banko duomenimis, vien Lietuvoje 2021 metais įvyko 110.193 eismo įvykiai su žalos atvejais. Nors nėra tikslių statistikos duomenų, kiek šių įvykių žalų buvo sumažintos arba neapmokėtos, bet duomenys rodo, kad yra eismo įvykių, kurių žalos dar neapmokėtos. Būna atsitinka taip, kad žala neapmokama dėl ginčų tarp draudėjo ir draudimo bendrovės. Pavyzdžiui, draudimo bendrovė nurodo, kad konkrečius įvykius ji vertina kaip „nedraudiminius" ir dėl to neketina atlyginti, kompensuoti žalos. Kitaip tariant, draudimo bendrovės gali stengtis mažinti išmokas arba visiškai atsisakyti jų, vadovaujantis įvairiomis priežastimis, pavyzdžiui, ginčijant faktus, kurie susiję su eismo įvykio aplinkybėmis, arba nesutarus dėl žalos dydžio. 2021 metais Lietuvoje buvo fiksuoti 5.287 tokie įvykiai. Tai reiškia, kad daugiau nei 5 tūkstančiai žmonių gali būti atsidūrę ginčuose dėl draudimo išmokų, kovojant su draudimo bendrovėmis, kurios turi daug patirties, resursų ir profesionalų personalą (advokatus, ekspertus ir kiti specialistus). Panašūs atvejai yra fiksuojami visoje Europoje ir pasaulyje. Tokiose situacijose paprasti žmonės dažnai jaučiasi nepasiruošę ir neturintys pakankamai žinių ar resursų kovoti už savo teises. Daugelis vairuotojų, patekę į eismo įvykiu, dažnai nežino, kaip tinkamai užpildyti visus reikiamus dokumentus arba kaip tinkamai apibūdinti įvykio detales. Draudimo bendrovių teisininkai į kiekvieną prašymą dėl išmokų žiūri labai kritiškai, todėl netinkamos formuluotės, smulkūs neatitikimai gali būti panaudoti kaip priežastis atmesti ar sumažinti išmoką. Kiekvienas neteisingas žingsnis gali tapti klaida.Transporto priemonės vairuotojas dažnai jis jaučiasi pasimetęs, stresuojantis ir nepasirengęs kovoti už savo teises. Jei vairuotojas nepadarys visko teisingai, tai gali tapti priežastimi jam ne gauti reikiamos kompensacijos arba gauti sumažintą pinigų sumą, kuri nepakaks transporto priemonės remontui. Net jei eismo įvykyje nukentėjęs asmuo nebuvo kaltininkas, neteisingai užpildytas ar pateiktas prašymas dėl draudimo gali reikšti, kad jis ne tik negaus pakankamo žalos atlyginimo, bet ir turės mokėti iš savo kišenės. Vairuotojams tai reiškia, kad jie turi būti itin atidūs, informuoti ir gerai teisiškai pasirengę. Transporto priemonės pirkimo-pardavimo, nuomos atvejais žmonės taip pat ne visada teisingai įvertina situaciją, nežino, kaip teisingai sutvarkyti visus formualumus, reikalingus dokumentus, kokiems sutarčių punktams skirti didesnį dėmesį, ką daryti susidūrus su problemomis. Prie minėtų problemų sprendimo galėtų prisidėti pažangių IT sprendimų taikymas, pasinaudojant ir dirbtinio intelekto galimybėmis.
Planuojamas kurti produktas/sprendimas. Planuojama sukurti programelę, kurią asmenys galėtų naudoti eismo įvykių, transporto priemonių pirkimo-pardavimo ir nuomos sandorių metu ir gauti reikalingas teisines konsultacijas, teisinę pagalbą. Planuojama sukurti programėlė (būtų mobili ir internetinė aplikacijos) teiks tikslias ir greitas teisines konsultacijas, susijusias su transporto priemonėmis. Programėlė naudos interaktyvius klausimų šablonus, kurie padės vartotojams tiksliai apibrėžti jų situaciją ir problemas, siekiant pateikti kuo tikslingesnius ir pritaikytus patarimus. Tai ypač svarbu, nes dažnai žmonėms būna sunku greitai ir aiškiai apibūdinti savo situaciją ir problemą, su kuria jie susiduria. Ji gali ne tik informuotų vartotoją apie jo teises ir pareigas tokiais atvejais, bet ir vestų per visą eismo įvykio, transporto priemonės pirkimo-pardavimo ir nuomos procesą. Programėlė suteiktų informaciją apie tai, kokių žingsnių reikėtų imtis konkrečioje situacijoje, kada reikėtų kreiptis į policiją, kaip tinkamai užpildyti eismo įvykio deklaraciją, kokias procedūras atlikti pirkimo-pardavimo, nuomos atvejais. Be to, programėlė suteiks galimybę gauti svarbius, tam tikram atvejui reikalingus dokumentus. Visos šios funkcijos bus pateiktos saugioje, privačioje ir lengvai naudojamoje aplinkoje. Detalesnė informacija apie planuojamą techninį sprendimą, jo veikimą pateikiama 4 priede (žr. PĮP priedai – 4 priedas).
Daugiau
Mažiau
Projekto tikslas
Sukurti teisinių konsultacijų programos, kurios veikimas būtų pagrįstas dirbtiniu intelektu, prototipą
Programos tipas
Naujos kartos Lietuva
Komponentas
Skaitmeninė transformacija ekonomikos augimuiTeritorija, kuriai tenka didžioji dalis projekto lėšų
ES fondas
| Veiklos pavadinimas | Fondas |
|---|---|
| Finansinės paskatos startuo-liams ir atžalinėms įmonėms kurti DI, blokų grandinės technolo-gijų, robotikos procesų automati-zavimo produktus ir sprendi-mus | Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonė |
Finansavimo šaltiniai
| Finansavimo šaltinio kodas | Finansavimo šaltinio forma | Finansavimo šaltinio suma |
|---|---|---|
| 1. | Projektams skiriamos finansavimo lėšos | 86 000,00 € |
| 1.2. | EGADP subsidijos lėšos | 86 000,00 € |
| 2. | Nuosavas įnašas | 36 902,60 € |
| 2.2. | Privačios lėšos | 36 902,60 € |
| 2.2.2. | Kiti lėšų šaltiniai | 36 902,60 € |
Stebėsenos rodikliai
| Pavadinimas | Stebėsenos rodiklio pradinė reikšmė | Stebėsenos rodiklio siektina reikšmė |
|---|---|---|
| Įmonės, kurioms teikiama parama skaitmeninėms technologijoms ir sprendimams kurti | 0,00 | 1,00 |
| Įmonės, kurioms teikiama parama skaitmeninėms technologijoms ir sprendimams kurti, iš jų mažoms ir labai mažoms įmonėms | 0,00 | 1,00 |
| Įmonės, kurioms teikiama parama skaitmeniniams produktams, paslaugoms ir taikymo procesams kurti arba pritaikyti | 0,00 | 1,00 |
| Sukurti dirbtinio intelekto, blokų grandinės technologijų, robotikos procesų automatizavimo produktai ir (arba) sprendimai pagal atitinkamos stadijos rezultatą | 0,00 | 1,00 |
| Paramą gavusios įmonės | 0,00 | 1,00 |
| Paramą gavusios įmonės, iš jų mažos ir labai mažos įmonės | 0,00 | 1,00 |
Projekto veiklos
| Sutarties projekto veiklos numeris ir pavadinimas | Sutarties poveiklės numeris ir pavadinimas |
|---|---|
| 05-001-01-05-05-05 Finansinės paskatos startuo-liams ir atžalinėms įmonėms kurti DI, blokų grandinės technolo-gijų, robotikos procesų automati-zavimo produktus ir sprendi-mus | 05-001-01-05-05-05-01 Finansinės paskatos startuo-liams ir atžalinėms įmonėms kurti DI, blokų grandinės technolo-gijų, robotikos procesų automati-zavimo produktus ir sprendi-mus |
Sutarties intervencinių priemonių srities duomenys
- 009a - Investicijos į su skaitmenine sritimi susijusią mokslinių tyrimų ir inovacijų veiklą (įskaitant mokslinių tyrimų kompetencijos centrus, pramoninius mokslinius tyrimus, eksperimentinę plėtrą, galimybių studijas, ilgalaikio arba nematerialiojo turto įsigijimą su skaitmenine sritimi susijusiai mokslinių tyrimų ir inovacijų veiklai vykdyti)