Projektu numatoma vystyti dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūrą Pasvalio r. sav., t. y. pagerinti susisiekimą bevariklėmis transporto priemonėmis įvairaus amžiaus, socialinės padėties, tautybės ar mažiau galimybių, motyvacijos ir/ar kitokią atskirtį patiriantiems asmenims Pasvalio m. Projekto įgyvendinimo metu planuojama įrengti pėsčiųjų, dviračių takus, atliekant gatvių ruožų kapitalinį remontą bei suremontuoti gatvės atkarpą, įrengiant dviračių taką, apšvietimą Pasvalio m. Projektu sprendžiama problema, nustatyta 2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos Susisiekimo plėtros programoje (transporto sektorius generuoja didžiausią šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir transportui būdingų oro teršalų dalį Lietuvoje) bei spręstinos problemos priežastis 2.3. Netolygiai išvystyta bevariklio transporto infrastruktūra. 2.3 priežastis sprendžiama pažangos priemone „10-001-06-01-02 Skatinti darnų judumą“. Aktualumo pagrindimas: •Pasvalio rajono savivaldybėje, pagal Valstybės duomenų agentūros 2024 m. pabaigos duomenis, yra 0,6 km dviračių takų. Per 2020-2024 m. dviračių takų ilgis nesikeitė ir išliko toks pat – 0,6 km. Apskaičiavus 2020-2024 m. dviračių takų ilgį, tenkantį 1000 gyventojų, nustatyta, kad Pasvalio r. sav. šiuo laikotarpiu dviračių takų ilgis, tenkantis 1000 gyventojų padidėjo nuo 0,026 km iki 0,028 km. Pasvalio r. sav. takų ilgis 2024 m. pabaigoje buvo 24 kartais mažesnis negu Lietuvoje (0,660 km 1000 gyventojų) ir 22 kartais mažesnis negu Panevėžio regione (0,596 km 1000 gyventojų). •Demografiniai pokyčiai Pasvalio r. sav. rodo, kad 2021-2025 m. laikotarpiu gyventojų skaičius sumažėjo 6,3 proc. Pasvalio r. sav. gyventojų skaičiaus mažėjimas gali būti susijęs su didėjančiu gyventojų senėjimu. Demografinės senatvės koeficientas (pagyvenusių žmonių (65 metų ir vyresnių) skaičius tenkantis šimtui vaikų 0-14 metų amžiaus) Pasvalio r. sav. 2021-2025 m. laikotarpiu padidėjo nuo 168 iki 193 asmenų. Taip pat Pasvalio r. sav. neto tarptautinė migracija 2020-2024 m. laikotarpiu šiek tiek padidėjo ir 2024 m. iš neigiamos tapo teigiama, t. y. daugiau buvo imigruojama į Pasvalio r. sav. nei iš jos emigruojama. 2020 m. neto tarptautinė migracija buvo -62 asmenys, o 2024 m. – +7 asmenys. •Pasvalio r. sav. lankomumas turistiniais tikslais. Valstybės duomenų agentūros duomenimis, 2020-2024 m. laikotarpiu Pasvalio r. sav. turistų iš Lietuvos apgyvendinimo įstaigose skaičius sumažėjo 69 proc., o iš užsienio – 58,8 proc. 2024 m. laikotarpiu Pasvalio r. sav. iš Lietuvos atvykusių turistų skaičius apgyvendinimo įstaigose siekė 1061 asmenį, o iš užsienio – 900 asmenų. •Esama situacija. Dvareliškių g. atkarpoje, kurioje planuojama įrengti dviračių ir šalia pėsčiųjų taką, dangos būklė yra prasta: vietomis duobėta, sutrūkinėjusi, banguota. Dvareliškių g. atkarpoje, kurioje planuojama įrengti dviračių taką, kelkraščiai padengti žvyro sluoksniu, dalinai padengti dirvožemio sluoksniu, vietomis apaugę žole. Projektas prisideda prie Nacionalinio pažangos plano 6.3 uždavinio „Didinti energijos iš atsinaujinančių energijos išteklių dalį ir alternatyviųjų degalų vartojimą transporto sektoriuje, skatinti darnų įvairiarūšį judumą ir mažinti transporto sukeliamą aplinkos taršą“. Projektu prisidedama prie programos „Naujos kartos Lietuva“ B. 2 komponento „Žalioji Lietuvos transformacija“ B.1.2. 2 reformos „Judame neteršdami aplinkos“ B.1.2.1. 1 priemonės „Parama netaršioms viešojo ir verslo įmonių transporto priemonėms įsigyti ir parama darniam judumui“ įgyvendinimo (nes įgyvendinamu projektu planuojama prisidėti prie darnaus judumo skatinimo ir oro taršos mažinimo, įrengiant dviračių taką bei dviračių kartu su pėsčiųjų takus). Projektas yra įtrauktas į 2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programos pažangos priemonės Nr. 10-001-06-01-02 „Skatinti darnų judumą“ aprašo 7 priedo „Dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros vystymo savivaldybėse projektų sąrašą“: Nr. 18 „Pasvalio rajono bevariklio transporto infrastruktūros įrengimas“. Neįgyvendinus projekto būtų neprisidedama prie dviračiams ir pėstiesiems skirtos eismo infrastruktūros plėtojimo Pasvalio r. sav.: nebūtų pagerintas svarbių miesto gyventojams ir svečiams objektų pasiekiamumas, nebūtų skatinamas bevariklio transporto priemonių naudojimas, kuris prisideda prie darnaus judumo. Taip pat neįgyvendinus projekto, nebūtų vientiso Dvareliškių g. dviračių tako bei nebūtų jungties su esamu taku Pasvalys-Talačkonių k. bei jungties su pagalbine Nepriklausomybės g. vedančia į miesto centrą. Neįrengus dviračių, pėsčiųjų takų, būtų neišplėtoti patogūs, saugumo reikalavimus atitinkantys, toliau nuo triukšmo ir taršos šaltinių esantys dviračių ir pėsčiųjų takai. Įgyvendinamas projektas atitinka šiuos horizontaliuosius principus: •Darnaus vystymosi, nes įgyvendinant projektą, tiesiogiai konkrečiais veiksmais prisidedama prie 11 Darnaus vystymosi tikslo (toliau – DVT) „Pasiekti, kad miestai ir gyvenvietės taptų įtraukūs, saugūs, atsparūs ir darnūs“ įgyvendinimo, bei netiesiogiai – prie 3 DVT „Užtikrinti sveiką gyvenseną ir skatinti visų amžiaus grupių gerovę“, 10 DVT „Mažinti nelygybę tarp šalių ir pačiose šalyse“ įgyvendinimo. Lygių galimybių, nes įgyvendinamu projektu prisidedama prie Jungtinių tautų neįgaliųjų teisių konvencijos nuostatų bei Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatų (įrengiama dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūra bus pritaikyta pagal universalaus dizaino principus).