Druskininkų savivaldybėje trūksta vientisų pėsčiųjų ir dviračių takų, ypač sujungiančių miesto ir kaimiškąsias teritorijas, nesukurtas vientisas dviračių ir pėsčiųjų takų tinklas. Anksčiau nutiesti takai prastos būklės, asfalto danga sutrupėjusi, duobėta, nelygi, riboja žmonių pasirinkimą keliauti pėsčiųjų dviračių takais. Dviratininkams dažnai tenka rinktis gatvės ar kelio važiuojamąją dalį, tai neretai atgraso žmones rinktis keliones dviračiu arba pėsčiomis užuot pasirinkus automobilį. Nepakankamai užtikrinamas saugus eismas pėstiesiems ir dviratininkams sąlygoja tai, kad druskininkiečių ir miesto svečių kelionių struktūroje dominuoja lengvieji automobiliai. Projektu sprendžiama problema - nepakankamai išvystytas vientisas pėsčiųjų ir dviračių takų tinklas, ribojantis gyventojų ir svečių galimybes susisiekimui naudoti bevarikles transporto priemones (paspirtukus, dviračius) ar keliauti pėsčiomis. Druskininkiečių ir svečių esminiai poreikiai – saugus ir patogus susisiekimas, sudarytos sąlygos darniam judumui ir švari gyvenamoji aplinka. Oro užterštumas, spūstys, triukšmas mažina gyvenimo kokybę bei aplinkos patrauklumą. Įgyvendinant projektą, bus tęsiamas darnaus judumo priemonių diegimas, prisidedama prie tvarios aplinkos kūrimo ir Druskininkų patrauklumo didinimo. Kuriant vientisus pėsčiųjų ir dviračių takų tinklus, bus sudarytos sąlygos keisti Druskininkų savivaldybės gyventojų ir svečių keliavimo įpročius, skatinti aplinkai draugišką gyvenimo būdą, mažinti transporto priemonių sąlygotą taršą. Projektas atitinka darnaus judumo planą. Siekiant gyventojų keliavimo įpročių pokyčio, kuris būtų draugiškas aplinkai, būtina vystyti vientiso dviračių ir pėsčiųjų takų tinklą. Projekto reikalingumo pagrindimas: - poreikis keisti gyventojų keliavimo įpročius; - poreikis išplėtoti saugią susisiekimo bevariklėmis transporto priemonėmis bei pėsčiomis infrastruktūrą; - poreikis kurti vientisą dviračių ir pėsčiųjų takų infrastruktūrą, taip sudarant gyventojams galimybę darbo vietas, viešąsias paslaugas teikiančias įstaigas, gamtos ir kultūros objektus pasiekti bevariklėmis transporto priemonėmis ar pėsčiomis. Projekto įgyvendinimas užtikrins dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros vystymą savivaldybėje bei eismo saugos gerinimą, ŠESD rodiklių gerinimą. Rekonstravus/suremontavus esamą pėsčiųjų ir dviračių infrastruktūrą, vietos gyventojams ir atvykstantiems žmonėms bus sudarytos sąlygos asmeninėms kelionėms vietoj automobilių rinktis dviračius ir paspirtukus ir pan. Tikėtina, kad lengvųjų automobilių eismas įrengiamos ir rekonstruojamos infrastruktūros ruožuose sumažės. Projekto veiklų įgyvendinimas prisidės prie dviračiams skirtos infrastruktūros naudotojų skaičiaus augimo bei sudarys sąlygas kurti subalansuotą, efektyvių išteklių ir šiuolaikinių technologijų naudojimu grindžiamą darnaus judumo sistemą, gerinti tvaraus susisiekimo infrastruktūrą, skatins daugiau judėti ir rinktis teigiamą poveikį aplinkai ir žmogaus sveikatai turinčias judėjimo ir keliavimo priemones. Įgyvendinant projektą bus laikomasi klimato ir aplinkos apsaugos standartų, atsižvelgiant į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 11 straipsnį, Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslus, Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos Paryžiaus susitarimą ir reikšmingos žalos nedarymo principą. Projekto veiklos prisidės prie klimato kaitos švelninimo, nes plėtojant dviračiams ir pėstiesiems skirtą infrastruktūrą, bus skatinama bevariklio transporto integracija, sukuriant palankias prielaidas gyventojams rinktis alternatyvų judėjimo būdą naudojant bevarikles transporto priemones. Projekto įgyvendinimo metu bus nepažeidžiami Horizontaliųjų principų ir kitų Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatų laikymosi reikalavimai – įrengta infrastruktūra galės naudotis visi žmonės, nepriklausomai nuo jų lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, įsitikinimų ar pažiūrų, amžiaus, negalios, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, religijos ar kitais pagrindais įskaitant prieinamumo visiems reikalavimo užtikrinimą. Nėra numatyta veiksmų, kurie turėtų neigiamą poveikį darnaus vystymosi principo įgyvendinimui. Projektu nedaroma reikšminga žala aplinkos tikslams, nustatytiems 2020 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/852 dėl sistemos tvariam investavimui palengvinti sukūrimo, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2019/2088, 17 straipsnyje. Projektu siekiama šių kiekybinių pokyčių: - padidinti vientiso pėsčiųjų ir dviračių takų tinko dalį Druskininkų savivaldybėje, įrengiant 7,74 km pėsčiųjų ir dviračių takų. Tiksli dviračių ir pėsčiųjų tako vieta pažymėta rinkmenoje „Dviračių takų etapų planas“, pavadinimas „Žilvino takas“ ir „Žaliosios takas“.