Skaitmeninių technologijų sprendimo „TowGuard“ sistemos kūrimas Baigta įgyvendinti

MB Open inovations – 2023 m. įsteigtas kompiuterinio programavimo, daiktų interneto, algoritmų kūrimo, IT sprendimų konsultacijų srityse veikiantis startuolis. Įmonės steigėjai turi patirtį IT sprendimų kūrimo srityse ir būdami patyrę keliautojai kemperiais, palaikydami gerus ryšius su vietos ir tarptautinėmis keliautojų kemperiais entuziastų bendruomenėmis, pastebėjo trūkumą rinkoje, kad trūksta išmanių, vartotojams patrauklių skaitmeninių technologijų sprendimų, kurie padės išvengti galimų priekabos švytavimų dar iki jiems atsiradus, skirtų užtikrinti saugumą, transportuojant namelį ant ratų (prie automobilio tvirtinamą kemperį) ar įvairaus dydžio priekabas. Problemos aktualumą pagrindžia skaudūs eismo įvykiai keliuose, transportuojant priekabas ar įvairaus pobūdžio namelius, tvirtinamus prie automobilio https://www.youtube.com/watch?v=cT0Ga3pJe6k&ab_channel=Tarpie. MB Open inovations užsakymu atlikta apklausa atskleidė (OI, 2023), kad 2022 m. Europoje buvo daugiau nei 25.000 eismo įvykių, kuriuos sukėlė atsiradęs priekabos švytavimas. Taigi, tiek nacionalinėje, tiek tarptautinėje susisiekimo ir kelių transporto politikoje saugumas keliuose yra vienas iš susisiekimo sektoriaus prioritetų. Netinkamas svorio paskirstymas priekaboje gali sukelti pavojų eismo saugumui. Atsiradęs priekabos švytavimas gali priversti automobilį ir tempiamą priekabą ar namelį ant ratų nestabiliai judėti ar net prarasti pusiausvyrą, kas gali sukelti avarijas, todėl poreikis sukurti išmanią netinkamo svorio paskirstymo priekaboje ir priekabos švytavimų išvengimo sistemą yra didelis. Taigi, tokia sistema padėtų ne tik užtikrinti saugumą, bet ir padėtų išvengti automobilių gedimų ir infrastruktūros pažeidimų. Jei priekaba yra perteklinės apkrovos dėl netinkamo svorio paskirstymo, tai gali sukelti pavojų automobilio komponentams ir dėl to padidinti gedimo galimybę, dėl kurios būtų priverstas sustoti eismo sraute, arba užblokuoti kelią, dėl ko gali atsirasti eismo sutrikimai ir avarijos. Priekabos švytavimų išvengimas yra itin svarbus ir transportavimo efektyvumui, nes jei svoris priekaboje netinkamai paskirstytas, tai gali sukelti perteklinį degalų suvartojimą, sumažinti transportavimo pajėgumą arba padidinti krovinio gabenimo išlaidas. Švytavimo išvengimo sistemos leidžia greitai ir tiksliai nustatyti svorio paskirstymą, padėdamos užtikrinti optimalų transportavimo efektyvumą. Priekabos švytavimų išvengimo sistema gali užtikrinti ir teisinio susisiekimo sektoriaus reguliavimo atitiktis, nes daugelyje šalių yra svorio ribojimai ir teisės aktai, reglamentuojantys transporto priemonių svorį. Netinkamo svorio paskirstymo priekaboje aptikimo sistemos padeda užtikrinti, kad transporto priemonės valdytojai laikysis šių teisės aktų ir nepažeis svorio ribojimų. Atsižvelgiant į tai, jog šiuo metu rinkoje jau egzistuoja sprendimai, galintys aptikti ir sumažinti netinkamą svorio pasiskirstymą priekaboje, kabinamoje prie automobilio, tačiau daugelis jų yra brangūs ir neturi galimybės įspėti apie galimus švytavimus dar prieš jiems atsirandant. Mūsų siūlomas sprendimas nepriklausys nuo tempiamos ir velkančios transporto priemonės dydžio ar jų tarpusavio santykio ir niekaip neapribos tempiamos priekabos, darant posūkius ar manevruojant atbuline eiga, taip kaip tai daro konkurentų kuriamos mechaninės sistemos. Mūsų siūlomas sprendimas veikia autonomiškai, jam nereikalingas sudėtingas mechaninis montavimas ar prijungimas\suderinimas su automobilio\priekabos elektronikos sistema, todėl ketinama sukurti sistema bus tinkama visų gamintojų ir visų tipų įrenginiams. Atsižvelgiant į tai, kad siūlomas sprendimas veiks prognozės principu, tai „TowGuard“ vartotojai galės būti įspėti anksčiau, nei atsiras problema. Skirtingai nei mechaninių ir\ar elektroninių tokių stabilizavimo sistemų vartotojų, ketinamo sukurti sprendimo naudotojai gali padėti ir kitiems eismo dalyviams, kurie nors ir neturi įsidiegę visos sistemos, bet per sukurtą informavimo programėlę, panaudojant 5G ryšį, galės gauti informaciją apie sudėtingus kelio ruožus. Taigi, problemai spręsti ir idėjai įgyvendinti bus vykdomas projektas, skirtas didinti susisiekimo sistemos kuriamą vertę ir infrastruktūros panaudojimo efektyvumą, kuriant skaitmeninių technologijų sprendimus, kuriems įgyvendinti būtinas 5G ryšys. Projekto įgyvendinimo metu, vykdant mokslinių tyrimų ir eksperimentinės plėtros veiklas, bus sukurta netinkamo svorio paskirstymo priekaboje aptikimo sistema „TowGuard“, kuri, naudojant inercinius navigacijos įrengimus, sugebės vartotoją perspėti apie netolygų svorio pasiskirstymą ne tik prieš kelionę, bet ir visos kelionės metu, jei dėl kokių nors priežasčių tempiamos priekabos apkrovimo paskirstymas pasikeistų. Taip pat bus sukurta išmani priekabos švytavimų prognozavimo sistema, t. y. sistema pagal surinktus inercinių navigacinių jutiklių duomenis informuos vartotoją apie galimą švytavimų atsiradimo problemą iš anksto, dar jai neprasidėjus. Projekto veikla skirta Nacionalinio pažangos plano 5.4 uždaviniui „Gerinti skaitmeninį junglumą ir didinti susisiekimo infrastruktūros panaudojimo efektyvumą bei sektoriaus kuriamą vertę“ ir jo problematikai. Įgyvendinamas projektas turės teigiamos įtakos siekiant didinti susisiekimo sistemos kuriamą vertę ir infrastruktūros panaudojimo efektyvumą, taip pat prisidės prie įmonės konkurencingumo didinimo, startuolių kuriamos pridėtinės vertės produktų skatinimo, šalies ekonomikos stiprinimo ir Baltijos jūros regiono konkurencingumo didinimo. Įgyvendinant projektą, tiek vykdant MTEP veiklas, tiek viešinant projektą ar vykdant projekto administravimą, nebus pažeidžiami nustatyti horizontalieji principai ir su jais susijusios Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatos: darnaus vystymosi, įskaitant reikšmingos žalos nedarymo principą; lygių galimybių ir nediskriminavimo (dėl lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, įsitikinimų ar pažiūrų, amžiaus, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, religijos, negalios ir kitų aspektų), įskaitant prieinamumo visiems reikalavimo užtikrinimą (paslaugų, infrastruktūros, fizinės ar e. aplinkos sprendimai, informacijos, transporto prieinamumas ir pan.); inovatyvumo (kūrybingumo) (įgyvendinant veiklas vykdomi inovatyvūs viešieji pirkimai, taikomos naujos technologijos, kuriami ar diegiami inovatyvūs sprendimai ir pan.). Laikantis darnaus vystymosi horizontaliojo principo, įgyvendinant projektą bus laikomasi klimato ir aplinkos apsaugos standartų, nes kuriama sistema neturės įtakos, kaip ir MTEP veikloms naudojama įranga. Vykdant numatytas veiklas, siekiama užtikrinti, kad bus laikomasi lygybės, įtraukties ir nediskriminavimo principų, o šiuos principus įgyvendins Projekto vykdytojo vadovas ir MTEP personalas. Projekto įgyvendinimo metu vykdomos MTEP veiklos tiesiogiai prisidės prie inovatyvumo (kūrybingumo) principo įgyvendinimo, kadangi įgyvendinant projektus numatomas skaitmeninių technologinių sprendimų, kuriems įgyvendinti būtinas 5G ryšys, kūrimas, testavimas ir vystymas, bus finansuojamos MTEP veiklos, numatytas galimas bendradarbiavimas su mokslo ir studijų institucijomis, tyrėjais, taip pat numatoma remti įmones, deklaravusias Valstybės duomenų agentūrai MTEP veiklai skirtas lėšas. Įgyvendinant projektą, bus siekiama nepažeisti Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos pagrindinių teisių: orumo; asmenų, privataus ir šeimos gyvenimo, sąžinės ir saviraiškos laisvės; asmens duomenų; prieglobsčio ir apsaugos perkėlimo, išsiuntimo ar išdavimo atvejų; teisių į nuosavybę ir teisių užsiimti verslu; lyčių lygybės, vienodo požiūrio ir lygių galimybių, nediskriminavimo ir neįgaliųjų teisių; vaiko teisių; gero administravimo, veiksmingo teisinės gynybos, teisingumo; solidarumo ir darbuotojų teisių; aplinkos apsaugos.