Skuodo rajono savivaldybės 2025–2034 m. strateginiame plėtros plane viena iš Skuodo rajono infrastruktūros silpnybių identifikuota - „Labai mažai dviračių takų“. Šiuo projektu spendžiama problema - neišvystyta, fragmentuota dviračių ir pėsčiųjų takų infrastruktūros sistema Skuodo rajono savivaldybėje. Atskirose Skuodo miesto, rajono gyvenviečių vietovėse, gatvėse ar jų atkarpose yra įrengta dviračių, dviračių ir pėsčiųjų takų, bet bendras jų ilgis yra per mažas, nėra bendro tinklo, vientisumo, kad būtų galima saugiai ir patogiai naudotis bevarikliu transportu, ir kad gyventojai ar miesto svečiai susisekimo tikslais rinktusi bevariklę transporto priemonę vietoj automobilio. Įgyvendinant projektą „Skuodo miesto dviračių ir pėsčiųjų tako remontas“ (toliau - Projektas) numatyta atlikti tako, 0178 km ilgio, esančio Skuodo mieste, tarp Mokyklos ir Gedimino g., remontą. Takas jungsis su Mokyklos gatvėje įrengta dviračių gatve ir pėsčiųjų - dviračių taku Mosėdžio gatvėje. Projekto įgyvendinimas prisidės prie dviračių takų infrastruktūros savivaldybėje plėtros, eismo sąlygų mieste saugumo didinimo, darnaus judumo skatinimo, taršos mažinimo. Projekto metu įrengtas pėsčiųjų - dviračių takas prisidės prie savivaldybės dviračių takų sistemos vientisumo kūrimo. Taigi, šiuo projektu planuojama sukurti patrauklią, vientisą, gyventojų poreikius atitinkančią dviračių transporto sistemą, kuri leis mažiau naudotis asmeniniu transportu bei prisidės prie transporto priemonių išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų (toliau - ŠESD) mažinimo. Projektas prisidės prie Nacionalinio pažangos plano horizontaliųjų principų: Darnus vystymasis – įgyvendinant projektą įrengiama dviračių takų infrastruktūra Skuodo rajono savivaldybėje bus pritaikyta asmenims su negalia, laikantis universalaus dizaino principų, kas užtikrins vienodas prieinamumo sąlygas visiems gyventojams. Laikantis darnaus vystymosi horizontaliojo principo, įgyvendinant projektą bus laikomasi klimato ir aplinkos apsaugos standartų, atsižvelgiant į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 11 straipsnį, Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslus, Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos Paryžiaus susitarimą ir reikšmingos žalos nedarymo principą. Jokia projekto veikla neturės reikšmingos žalos 6 aplinkos tikslams (klimato kaitos švelninimo, prisitaikymo prie klimato kaitos, tausaus vandens ir jūrų išteklių naudojimo ir apsaugos, perėjimo prie žiedinės ekonomikos, įskaitant atliekų prevenciją ir perdirbimą, oro, vandens ar žemės taršos prevencijos ir kontrolės, biologinės įvairovės ir ekosistemų apsaugos ir atkūrimo), nurodytiems 2020 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/852 dėl sistemos tvariam investavimui palengvinti sukūrimo, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2019/2088, 17 straipsnyje. Planuojama infrastruktūra kokybiška, ilgaamžiška, tvari, pritaikyta skirtingo amžiaus grupėms, lyties, (ne)įgalumo, socialinio statuso atstovams. Lygios galimybės visiems – įrengtu dviračių ir pėsčiųjų takų galės naudotis visi asmenys, nepriklausomai nuo jų lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, įsitikinimų ar pažiūrų, amžiaus, negalios, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, religijos ar kt.