Įgyvendinant projektą „Ukmergės miesto ir priemiestinio viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas, skatinant naudoti visai netaršias transporto priemones“ bus prisidedama prie problemos sprendimo, kuri įvardinta 2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programoje – „Transporto sektorius generuoja didžiausią šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir transportui būdingų oro teršalų dalį Lietuvoje“. Įgyvendinus projektą bus padarytas teigiamas poveikis problemą keliančioms priežastims, nurodytoms 2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programoje: 1.1. „Trūksta alternatyviųjų degalų įkrovimo/papildymo infrastruktūros“; 1.2. „Trūksta valstybės paskatų naudotis netaršiomis transporto priemonėmis“; 1.3. „Trūksta alternatyviųjų netaršių transporto priemonių keleiviams ir kroviniams vežti“. Taip pat dalis veiklų (žemagrindžių netaršių autobusų įsigijimas) prisidės prie priežasties 2.1.1. „Viešasis transportas ir jo infrastruktūra ne visiškai pritaikyta individualių poreikių turintiems žmonėms“ šalinimo. Projekto poreikis – įmonei UAB „Ukmergės autobusų parkas“ įsigyti 10 elektrinių autobusų ir 5 įkrovimo stoteles elektriniams autobusams įkrauti. Jei nebus įsigyti nauji netaršūs autobusai ir jų įkrovimo stoteles, galimos šios pasekmės: neatsiras viešojo transporto elektros įkrovimo stotelių infrastruktūra Ukmergės mieste; nepagerės susisiekimo galimybės ir neatsiras alternatyvos keliauti visiškai netaršiu viešuoju transportu miesto ir rajono gyventojams; nesumažės miesto ir rajono oro užterštumo lygis, įtakojamas iškastiniu kuru varomo viešojo transporto; viešojo transporto priemonių skaičius, pritaikytas individualių poreikių turintiems žmonėms, bus mažesnis. Projekto įtaka ir atitiktis horizontaliems principams: Projekto įgyvendinimas nepaveiks neigiamai horizontaliųjų principų (toliau - HP): darnaus vystymosi, įskaitant reikšmingos žalos nedarymo principą; lygių galimybių (ypač moterų ekonominio įgalinimo), nediskriminavimo (dėl lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, religijos ar įsitikinimų, pažiūrų, amžiaus, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, negalios (judėjimo, regos, klausos ir kt.) ar kt.), įskaitant prieinamumo visiems (paslaugų, infrastruktūros, fizinės ar e. aplinkos sprendimai, informacijos prieinamumo ir pan.) užtikrinimą. Priešingai, projekto įgyvendinimas iš esmės prisideda ir turi teigiamą įtaką šių horizontaliųjų principų įgyvendinimui: - Lygių galimybių principas. Įsigyjamos elektrinės viešojo transporto priemonės skatina marginalizuotų bendruomenių, mažas pajamas gaunančių namų ūkių ir nepalankioje padėtyje esančių grupių, įskaitant specialiųjų poreikių turinčius asmenis, socialinę ir ekonominę įtrauktį; sudaromos vienodos galimybės pasinaudoti darbo rinka, kultūros, švietimo ir sveikatos paslaugų teikimo įstaigomis, gerėja šių įstaigų pasiekiamumas ir prieinamumas. - Fizinės aplinkos prieinamumo visiems principas. Naujos elektra varomos viešojo transporto priemonės yra pritaikytos asmenims su judėjimo negalia – transporto priemonės yra žemagrindės, o tai palengvina įlipimą ir išlipimą iš transporto priemonės;, neįgaliųjų vežimėlių naudotojų ir vaikiškų vežimėlių įvažiavimas bei išvažiavimas yra numatytas per šonines (ne galines) transporto priemonės duris; kiekvienoje transporto priemonėje yra bent viena vieta neįgaliųjų vežimėlio naudotojui arba vaikiškam vežimėliui; transporto priemonė turi įrengtas pirmenybines sėdimas vietas riboto judumo keleiviams. - Universalaus dizaino principas. Įsigytos viešojo transporto priemonės atitiks visų visuomenės grupių poreikius, kadangi kiekviena transporto priemonė bus pritaikyta individualių poreikių turintiems asmenims – asmenims su judėjimo negalia ir asmenims su ribotu judumu (pvz. vaikai vežimėliuose). Transporto priemonėse bus lengvesnis ir patogesnis patekimas į jas bei išsilaipinimas dėl plačių durų ir dėl to, kad transporto priemonės bus žemagrindės, sėdimos vietos bus pritaikytos asmenų su judėjimo negalia vežimėlių pastatymui ir vaikiškų vežimėlių pastatymui. Specializuotos vietos bus išskirtos atskiru ženklinimu. Projekto veiklomis bus prisidedama prie Nacionaliniame pažangos plane įtvirtinto darnaus vystymosi HP įgyvendinimo ir pažangos rodiklių „1.2 Žaliųjų viešųjų pirkimų vertės dalis nuo visų viešųjų pirkimų dalies“ ir „1.3. Išmetamų į atmosferą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio pokytis ES ATLPS nedalyvaujančiuose sektoriuose, palyginti su 2005 m.“ pasiekimo. Projekto veiklos tiesiogiai neturės poveikio inovatyvumo (kūrybingumo) HP, nes nėra susijusios su sisteminių inovacijų ekosistemos problemų sprendimu ar atviros, laisvos, savimi pasitikinčios ir kūrybingos visuomenės, kuri yra būtina inovatyvumo sąlyga, ugdymu, tačiau ir neturės neigiamo poveikio šiam HP. Projekto įgyvendinimo metu bus laikomasi klimato ir aplinkos apsaugos standartų, atsižvelgiant į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 11 straipsnį, Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslus, Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos Paryžiaus susitarimą. Jokia projekto veikla nebus daroma reikšmingos žalos 6 aplinkos tikslams, nurodytiems 2020 m. birželio 18 Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) 2020/852 dėl sistemos tvariam investavimui palengvinti sukūrimo, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2019/2088.