Atsižvelgiant į augančius keleivių ir krovinių srautus, didėjančias eismo spūstis, oro užterštumą ir tai, kad Lietuvoje transporto sektoriui tenka beveik 40 proc. viso išmetamo šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) kiekio, būtina imtis veiksmų plėtojant darnų miestų judumą. Lietuvoje vienas iš aukščiausių automobilizacijos lygių visoje ES nulemia nekokybiškas ir nepatrauklus viešasis transportas. Didėjant automobilių skaičiui, neturint efektyvių eismo valdymo sistemų, susidaro eismo spūstys, kas savo ruožtu dar labiau didina oro taršą CO2. Būtina įgyvendinti viešojo transporto sistemos tobulinimo priemones: pertvarkyti bilietų ir tarifų sistemas, kelionės tęstinumui užtikrinti ir jos kokybei gerinti įdiegti intelektines transporto sistemas, kad jos atitiktų miesto gyventojų socialines ekonomines sąlygas ir galimybes, skatintų aktyviau naudotis viešuoju transportu. Planuojama projekto veikla: įdiegti Marijampolės miesto viešajame transporte keleivių informavimo sistemą. Labai svarbu didinant viešojo transporto patrauklumą ir prieinamumą, diegti toliau informacines transporto sistemas. Projektu bus siekiama užtikrinti transporto rūšių integraciją ir subalansuotą judumo sistemų plėtrą, apimančią šias sritis: eismo saugą ir saugumą, transporto sistemos visuotinimą ir žmonių, turinčių individualių poreikių, įtrauktį, aplinką mažiau teršiantį transportą. Siekiant užtikrinti taršos mažinimo tikslų pasiekimą turi būti skatinamas ne tik pačių transporto priemonių naudojimas, tačiau taip pat svarbu užtikrinti ir transporto priemonėms reikalingą infrastruktūrą t.y. diegti Marijampolės mieste viešojo transporto realaus laiko keleivių informavimo sistemą stotelėse ir internete, suteikiant Perkančiajai organizacijai ir Vežėjui galimybę stebėti kokybinius tvarkaraščių įvykdymo parametrus, tokius kaip reguliarumas, nutraukti reisai ir kt., siekiant skatinti viešojo transporto naudojimą ir gerinti paslaugos kokybę. Susisiekimo sistema turi būti darni ir integrali. Tai reiškia, kad, siekiant ŠESD emisijų mažinimo bei Baltosios knygos reikalavimų miesto transportui atitikimo, reikėtų skatinti aplinkai draugiško viešojo transporto, bevariklio transporto naudojimą. Įgyvendinant projektą nebus pažeidžiami darnaus vystymosi horizontalieji principai (toliau – HP), įskaitant reikšmingos žalos nedarymo principą. Laikantis darnaus vystymosi HP projekto investicijomis bus mažinamas poveikis aplinkai, projektu bus siekiama užtikrinti transporto rūšių integraciją ir subalansuotą judumo sistemų plėtrą, apimančią šias sritis: eismo saugą ir saugumą, transporto sistemos visuotinimą ir žmonių, turinčių individualių poreikių, įtrauktį, aplinką mažiau teršiantį transportą. Įgyvendinant projektą, bus užtikrintos ne tik moterų ir vyrų lygios galimybės, bet ir garantuotos lygios galimybės visiems žmonėms, visų pirma socialiai atskirtoms grupėms, siekiant išlikti aktyviais ekonominio ir socialinio gyvenimo dalyviais ar jais tapti. Projekte nenumatyta apribojimų socialiai atskirtoms grupėms pasinaudoti sutvarkyta infrastruktūra (numatytos visos pritaikymo priemonės neįgaliesiems). Sukurta infrastruktūra galės naudotis visi gyventojai nepriklausomai nuo jų lyties, rasės arba etninės kilmės, religijos tikėjimo, amžiaus, negalios, seksualinės orientacijos. Projekto įgyvendinime dalyvaujantys asmenys parenkami atsižvelgiant į jų kompetenciją, nepriklausomai nuo jų lyties, rasės arba etninės kilmės, religijos arba tikėjimo, amžiaus, negalios, seksualinės orientacijos. Projekte numatoma, kad visi diegiami sprendimai bus pritaikyti specialiųjų poreikių turintiems žmonėms, taikant universalaus dizaino principą. Projekto veiklos bus įgyvendinamos Marijampolėje. Informacija pateikiama 2025-01-16 parengtoje techninėje projektavimo užduotyje Nr. AL-545 (11.1 Mr). Projekto veiklos bus įgyvendinamos valstybei nuosavybės teise priklausančiuose žemės sklypuose, kuriuos panaudos ar patikėjimo teise valdo Marijampolės savivaldybė. Projektas atitinka Marijampolės darnaus judumo mieste plano, patvirtinto Marijampolės savivaldybės tarybos 2019 m. vasario 25 d. sprendimu Nr. 1-36 „Dėl Marijampolės darnaus judumo mieste plano patvirtinimo“ (Marijampolės savivaldybės tarybos 2023 m. rugsėjo 25 d. sprendimo Nr. 1-285 „Dėl Marijampolės savivaldybės tarybos 2019 m. vasario 25 d. sprendimo Nr. 1-36 „Dėl Marijampolės darnaus judumo mieste plano patvirtinimo“ pakeitimo“ redakcija) 6 skyriaus „Veiksmų planas“ 1 prioriteto „Gyventojų judumo įpročių formavimas“ 1.1 tikslo „Didinti viešojo transporto patrauklumą ir naudojimą“ 1.1.1 uždavinio „Modernizuoti viešojo transporto infrastruktūrą“ priemonę „Viešojo transporto informacinės sistemos modernizavimas“. Projektas prisideda prie 2009 m. spalio 30 d. Europos Vadovų Tarybos išvadomis Nr. 15265/09 patvirtintos Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos, atnaujintos Europos Komisijos 2012 m. kovo 23 d. komunikatu Nr. COM (2012) 128, tikslo „Sujungti regioną“ ir Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos veiksmų plane, patvirtintame Europos Komisijos 2021 m. vasario 15 d. sprendimu Nr. SWD (2021) 24, numatytos politinės srities „Transportas“ tikslų įgyvendinimo. Įgyvendintos darnaus judumo priemonės: intelektinių transporto sistemų diegimas ir miesto transporto infrastruktūros pritaikymas specialiųjų poreikių turintiems žmonėms, sudarys prielaidas didinti Marijampolės miesto aplinkos patrauklumą, pagerins gyvenimo kokybę ir visuomenės sveikatą, didins eismo saugumą, mažins oro užterštumą, triukšmą, šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir energijos vartojimą. Projektas yra įtrauktas į 2024-2029 m. Marijampolės miesto tvarios plėtros strategiją (toliau – Strategija), patvirtintą 2024 m. balandžio 29 d. Marijampolės savivaldybės tarybos sprendimu Nr. 1-155. Strategijoje įtrauktas 1.2. Strategijos uždavinys „Kurti prielaidas darniam judumui ir tvariai miesto aplinkai“ ir planuojamas 1.2.2. Veiksmas „Viešojo transporto informacinės sistemos modernizavimas, įgyvendinant darnaus judumo priemones“.