Projektas atitinka: 1. 2021–2027 metų Europos Sąjungos fondų investicijų programos konkretų uždavinį – 5.1. Skatinti integruotą ir įtraukią socialinę, ekonominę ir aplinkosaugos plėtrą, puoselėti kultūrą, gamtos paveldą, darnų turizmą ir saugumą miestų teritorijose. 2. Alytaus miesto savivaldybės plėtros iki 2030 metų plano I prioriteto „Patogus miestas“ 1.2 tikslo „Tvariai ir sumaniai vystyti miesto infrastruktūrą“ 1.2.2 uždavinį „Modernizuoti ir išplėtoti viešųjų paslaugų teikimo infrastruktūrą“. 3. Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategiją, patvirtintą 2009 m. spalio 30 d. Europos Vadovų Tarybos išvadomis Nr. 15265/09, atnaujintą Europos Komisijos 2012 m. kovo 23 d. komunikatu Nr. COM (2012) 128, tikslą „Sujungti regioną“. 4. Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos veiksmų plane, patvirtintame Europos Komisijos 2021 m. vasario 15 d. sprendimu Nr. SWD (2021) 24, numatytos politinės srities „Transportas“ tikslų įgyvendinimą. 5. Projektas įgyvendinamas pagal Alytaus miesto darnaus judumo planą (patvirtintas 2024-10-31 Alytaus miesto tarybos sprendimu Nr. T-378 "Dėl Alytaus miesto savivaldybės tarybos 2018-05-30 sprendimo Nr. T-151 „Dėl Alytaus miesto darnaus judumo plano patvirtinimo“ pakeitimo"). 2023 m. balandžio 5 d. Alytaus regiono plėtros tarybos kolegija sprendimu Nr. K-19 (2023 m. gruodžio 15 d. sprendimo Nr. K-60 redakcija) patvirtino 2022 – 2030 metų Alytaus regiono plėtros planą (https://alytausregionas.lt/veikla/planavimo-ir-igyvendinimo-dokumentai/pletros-planai/ ). Viena iš esminių problemų šiame plane įvardinama nepakankamai tvari aplinka, neigiamai veikianti regiono patrauklumą – nepakankamai užtikrinamas darnus judumas. RPP rodiklis – šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) išmetimai 1 gyventojui - gyventojų kelionių įtaka (lengvųjų automobilių, motociklų, mopedų ir viešojo transporto naudojimas), Alytaus regione 2019 m. duomenimis viršijo šalies vidurkį (1,42 tCO2e / gyv.) ir siekė 2,05 tCO2e / gyv. Valstybės duomenų agentūros duomenimis 2021 m. individualių lengvųjų automobilių skaičius, tenkantis tūkstančiui gyventojų Alytaus miesto savivaldybėje (504) prilygo šalies vidurkiui (504). Didelį lengvųjų automobilių naudojimą lemia regiono išskirtinumas, kai ekonominė veikla yra koncentruota Alytaus mieste ir susidaro ilgas kelionių laikas iš atokių regiono savivaldybių vietovių iki paslaugų teikimo įstaigų ir darbo vietų. LR susisiekimo ministerijos duomenimis 2024 m. Alytaus mieste registruoti 256 elektromobiliai. 2024 m. Alytaus mieste yra įrengta 7 elektromobilių įkrovimo aikštelės. Tvariems gyventojų keliavimo įpročiams ugdyti trūksta ir tam tinkamos infrastruktūros. Alytaus mieste 2024 m. gyventojus veža 7 elektra varomi autobusai. Tai lemia poreikį tęsti darnaus judumo planų priemonių įgyvendinimą Alytaus mieste. Todėl šis projektas prisidės prie 2 regiono plėtros tikslo "Gerinti gyvenamosios aplinkos tvarumą". 2023 m. birželio 22 d. Alytaus miesto savivaldybės taryba sprendimu Nr. T-153 patvirtino 2023–2029 m. Alytaus miesto tvarios plėtros strategiją (https://alytus.lt/lt/savivaldybes-administracija/planavimo-dokumentai). Susitarimas dėl 2024–2029 m. Alytaus regiono funkcinės zonos strategijos įgyvendinimo skelbiamas https://alytus.lt/uploads/documents/files/Susitarimas_d%C4%97l_2024-2029_FZ_strategijos_pasira%C5%A1yta_2024-05-08%20%28002%29.pdf. Pagal šią strategiją (https://alytausregionas.lt/wp-content/uploads/2024/05/2024-2029_Alytaus_regiono_FZ_strategija_pasirasyta_2024-05-08.pdf) projektas atitinka 1 tikslo "Sudaryti sąlygas tolygiai socialinei ir ekonominei plėtrai" 1.3. uždavinį "Didinti viešųjų paslaugų kokybę ir įvairovę", kurio vienas iš mažėjančių rodiklių yra "Numatomas išmetamas šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis (tonos CO2 ekvivalentu per metus)". Miesto viešojo transporto infrastruktūra nėra pakankamai gerai išvystyta – ne visose keleivių stotelėse yra įrengti keleivių laukimo paviljonai, o kitose – šie paviljonai yra jau sudėvėti ir reikalinga juos keisti naujais. Siekiant mažinti ŠESD kiekį, reikalinga viešąjį transportą daryti kuo patogesnį visoms miesto gyventojų socialinėms grupėms. Projektas atitinka Gairių 4-ą veiklą „Darnaus judumo mieste planuose numatytų priemonių, prisidedančių prie šiltnamio efektą sukeliančių dujų mažinimo, įgyvendinimas“. Viena iš priemonių, mažinančių ŠESD – patogus ir patrauklus viešasis transportas. Projekto įgyvendinimo metu bus įrengti ir pakeisti susidėvėję keleivių laukimo paviljonai bei suoliukai laukiantiems keleiviams. Remiantis Valstybės duomenų agentūros duomenimis, darbingo amžiaus gyventojų dalis Alytaus miesto savivaldybėje 2023 m. pradžioje siekė 64,4 proc., 0–14 metų amžiaus gyventojai sudarė 12,1 proc., pensinio amžiaus gyventojai – 23,5 proc. Analizuojant 2019–2023 m. pradžios laikotarpį, matyti, kad Alytaus miesto savivaldybės darbingo amžiaus gyventojų skaičius mažėjo 2,4 proc. punkto, 0–14 metų vaikų dalis - 0,6 proc. punkto. Pensinio amžiaus gyventojų dalis savivaldybėje analizuojamu laikotarpiu augo 3,0 proc. punktais. 2019-2023 m. Alytaus miesto savivaldybėje neto migracija buvo neigiama, t. y. atvykusiųjų skaičius buvo mažesnis nei išvykusiųjų. Išplėtota ir gyventojų poreikius atitinkanti viešoji infrastruktūra ir viešosios paslaugos prisideda prie patrauklios aplinkos kūrimo, pritraukia naujas investicijas, sudaro sąlygas kurti naujas darbo vietas, taip pat pritraukia šeimas. Augančioje ekonomikoje gyventojų kiekis didėja, nes žmonės renkasi palankesnes sąlygas gyvenimui ir darbui. Viešojo transporto infrastruktūra yra labai svarbus elementas, sąlygojantis gyvenimo kokybę, miesto patrauklumą, todėl Alytaus miesto savivaldybė siekia pagerinti gyvenamosios aplinkos kokybę. Savivaldybė, siekdama tapti patrauklia gyventi ir investuoti, investuoja į miesto gyvenamosios aplinkos infrastruktūrą, kuri sukurs miesto gyventojams jaukią aplinką gyventi, ilsėtis ir leisti laisvalaikį su šeima. Įgyvendinus projektą, tiesioginę naudą gaus Alytaus miesto savivaldybės gyventojai dėl sumažėjusio ŠESD kiekio ir patogesnio viešojo transporto: planuojama įrengti keleivių paviljonus 17-oje viešojo transporto stotelių (Jotvingių g. 4 stotelės, Merkinės g. 4 stotelės, Pulko g. 1 stotelė, Statybininkų g. 5 stotelės, Amatų g. 1 stotelė, Putinų g. 3 stotelės, Gardino g. 1 stotelė). Papildomai bus pasiekta ir sudėtingai išmatuojama socialinė ekonominė nauda Alytaus miestui ir jo gyventojams bei svečiams (turistams): • pagerės Alytaus miesto savivaldybės įvaizdis; • išaugs vietos bendruomenių pasitikėjimas ir pasitenkinimas vietos valdžios institucijomis; • padidės vietos gyventojų naudojimosi viešuoju transportu mieste galimybės; • padidės investicinės aplinkos patrauklumas verslininkams. Projekto įgyvendinimui bus panaudotos ES struktūrinių fondų ir savivaldybės biudžeto lėšos. Įgyvendinus projektą, rezultatų užtikrinimu rūpinsis Alytaus miesto savivaldybės administracija. Vykdant projekto veiklas bus laikomasi horizontaliųjų principų: 1. Rangos darbai planuojami atsižvelgiant į darnaus vystymosi principus, naudojamos sertifikuotos medžiagos, nedarantys reikšmingos žalos aplinkai. 2. Tiek projekto veiklų vykdymo metu, tiek įgyvendinus projektą bus laikomasi lygių galimybių ir nediskriminavimo (dėl lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, religijos ar įsitikinimų, pažiūrų, amžiaus, negalios, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės ir kitų aspektų), įskaitant prieinamumo visiems reikalavimo užtikrinimą (paslaugų, infrastruktūros, fizinės ar e. aplinkos sprendimai, informacijos, transporto prieinamumas ir pan.). 3. Įrengti paviljonai užtikrins prieinamumo visiems reikalavimo principą (jais bus patogu naudotis specialiųjų poreikių turintiems keleiviams). Projekto rezultatai bus prieinami visiems miesto gyventojams ir svečiams. Projektu prisidedama prie Jungtinių Tautų Darnaus vystymosi darbotvarkėje 2030 nustatyto Darnaus vystymosi tikslo įgyvendinimo, t. y. investuojama į viešąją infrastruktūrą, užtikrinant aplinkos ir paveldo išsaugojimą ir suteikiant ekonominę ir socialinę naudą vietos bendruomenėms.