Projektas prisideda prie Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos 2022–2030 m. susisiekimo plėtros programoje įvardytos pirmosios problemos – „Lietuvos transporto infrastruktūros išvystymas ir teikiamų paslaugų kokybė nesiekia ES vidurkio“ – sprendimo. Viena iš nustatytų šios problemos priežasčių yra „2.3. Netolygiai išvystyta bevariklio transporto infrastruktūra“. Dviračių takų plėtra šalyje iki šiol vyko fragmentiškai – trūksta jungčių tarp jau nutiestų takų ruožų, o planavimo ir įgyvendinimo metu ne visuomet tinkamai įvertinami eismo saugos reikalavimai, teritorijų ypatumai bei integracija į platesnį transporto tinklą. Lietuvoje nėra suformuoto vientiso dviračių trasų tinklo, neužtikrinamas tarptautinių dviračių trasų ženklinimas, o šalies mastu šiuo metu įgyvendinta tik apie 15,38 proc. planuojamo dviračių takų tinklo. Esama dviračių infrastruktūra yra pernelyg suskaidyta, kad galėtų sudaryti patogias, saugias ir konkurencingas sąlygas kasdienėms kelionėms bei turizmui. Dėl jungčių stokos tiek miestuose, tiek jų prieigose trūksta patogaus susisiekimo tarp gyvenamųjų rajonų, poilsio zonų, darbo vietų ir paslaugų centrų. Be to, dviračių takai retai naudojami kaip žaliosios jungtys ir nėra integruoti į bendrą želdynų sistemą, todėl neišnaudojamas jų potencialas stiprinti darnią urbanistinę plėtrą ir skatinti aplinkai draugišką judumą. Situacija ypač ryški Marijampolės regione, kur dviračių takų ilgis yra mažiausias Lietuvoje – 2023 m. pabaigoje siekė vos 48,9 km, kai visoje šalyje tinklo ilgis sudarė 1 775,4 km. Vilkaviškio rajono savivaldybėje dviračių takų ilgis buvo tik 5,2 km – mažiausias apskrityje, t. y. vos 10,63 proc. viso regiono dviračių takų tinklo (Marijampolės regiono plėtros plano 2022–2030 m. (informacija). Tai rodo, kad savivaldybė yra vienas iš silpniausiai dviračių infrastruktūros plėtrą įgyvendinusių rajonų šalyje, o gyventojai turi itin ribotas galimybes rinktis saugias ir patogias bevariklio transporto alternatyvas. Neišvystyta dviračių infrastruktūra Vilkaviškyje reiškia ne tik prastesnes kasdienio susisiekimo galimybes, bet ir riboja turizmo bei aktyvaus laisvalaikio plėtrą, mažina galimybes prisidėti prie aplinkosauginių tikslų, susijusių su transporto taršos mažinimu, bei neprisideda prie sveikesnės ir darnesnės gyvenamosios aplinkos kūrimo. Projekto įgyvendinimas prisidės ne tik prie nacionalinės susisiekimo plėtros programos tikslų, bet ir prie Vilkaviškio rajono savivaldybės 2019–2027 metų strateginio plėtros plano III prioritetinės srities „Darnios aplinkos ir modernios infrastruktūros vystymas“ įgyvendinimo. Projektas atliepia 3.6. tikslą „Gerinti susisiekimo paslaugų kokybę“ ir 3.6.3. uždavinį „Plėtoti pėsčiųjų ir dviračių takų infrastruktūrą“. Tokiu būdu sprendžiama ne tik lokali Vilkaviškio rajono savivaldybės, bet ir platesnė regioninė bei nacionalinė problema – nepakankamas bevariklio transporto infrastruktūros išvystymas, ribojantis darnaus judumo plėtrą Lietuvoje. Pagrindinė projektu sprendžiama problema – nepakankamai išvystyta dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūra Vilkaviškio rajono savivaldybėje. Pagrindinis projekto poreikis – padidinti dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros prieinamumą Vilkaviškio rajono savivaldybėje, įrengiant pėsčiųjų ir dviračių taką Nepriklausomybės g. Vilkaviškio mieste. Projekto įgyvendinimo metu Vilkaviškio mieste, Nepriklausomybės gatvės ruože nuo Lobiškių g. iki Širvintos g. bus atliekamas esamo tako remonto darbai - bus įrengtas 0,76 km ilgio, 2,5 m. pločio pėsčiųjų ir dviračių takas su apšvietimu (remontuojamas takas yra Nepriklausomybės g. (un. Nr. 4400-2190-8018) sudėtinė dalis. Takas nuosavybės teise priklauso Vilkaviškio rajono savivaldybei). Esamo tako su asfalto danga būklė yra bloga, iškilnota, sulūžusi su daug briaunų, nepatogi ir nesaugi pėstiesiems, dviratininkams, asmenims su negalia. Pasekmės: neįgyvendinus projekto ir nepadidinus dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros prieinamumo Vilkaviškio rajono savivaldybėje, nebus užtikrinta dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros plėtra Vilkaviškio rajono savivaldybėje, o tuo pačiu nebus užtikrintos saugios dviračių ir pėsčiųjų eismo sąlygos. Problemos sprendimo būdai: padidinti dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros prieinamumą Vilkaviškio rajono savivaldybėje padės suremontuotas pėsčiųjų ir dviračių takas Nepriklausomybės gatvės ruože nuo Lobiškių g. iki Širvintos g., Vilkaviškyje, kurio numatomas remontuoti ilgis 0,76 km. Rezultatai: įgyvendinus projektą bus padidintas dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros prieinamumas Vilkaviškio rajono savivaldybėje, bei užtikrintos saugios dviračių ir pėsčiųjų eismo sąlygos naujai suremontuotoje 0,76 km dviračių ir pėsčiųjų tako atkarpoje. O taip pat ši suremontuota dviračių tako atkarpa susijungs su jau naujai įrengtu pėsčiųjų ir dviračių taku, einančiu palei Šeimenos upę. Horizontalieji principai. Projekto įgyvendinimo metu nepažeidžiami horizontalieji principai – darnaus vystymosi, įskaitant reikšmingos žalos nedarymo principą, lygių galimybių ir nediskriminavimo (dėl lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, įsitikinimų ar pažiūrų, amžiaus, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, religijos, negalios ar kt.), įskaitant prieinamumo visiems reikalavimo užtikrinimą. Atsižvelgiama į Jungtinių Tautų neįgaliųjų teisių konvencijos nuostatas – projekto sprendiniams bus taikomi universaliojo dizaino principai. Bus įrengta ištisinė, lygi asfalto danga, sudaranti vienodas sąlygas patogiai judėti tiek pagalbinėmis judėjimo priemonėmis besinaudojantiems asmenims su negalia, tiek tėvams su vaikų vežimėliais, tiek pėstiesiems, tiek dviratininkams. Projekto įgyvendinimo metu numatoma įrengti ir specialias trinkeles akliesiems ir silpnaregiams, kurios padės užtikrinti saugų bei patogų judėjimą visiems tako naudotojams. Takas bus apšviestas, taip užtikrinant didesnį saugumą visiems eismo dalyviams. Projektas nepažeis Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijoje įtvirtintų principų – žmogaus orumo, asmens privataus ir šeimos gyvenimo, sąžinės ir saviraiškos laisvės, asmens duomenų apsaugos, teisių į nuosavybę ir užsiimti verslu, lyčių lygybės, vienodo požiūrio, lygių galimybių, nediskriminavimo bei neįgaliųjų ir vaikų teisių. Taip pat bus užtikrintas gero administravimo, veiksmingos teisinės gynybos, teisingumo, solidarumo, darbuotojų teisių bei aplinkos apsaugos principų laikymasis. Projekto veiklos atitinka Chartijos nuostatas pagal 2016 m. liepos 23 d. Europos Komisijos pranešimą dėl rekomendacijų, kaip užtikrinti, kad būtų laikomasi Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatų skirstant Europos struktūrinių ir investicinių fondų paramą (2016/C 269/01), III priedo reikalavimus.