Auginant vaikus su įvairiomis negalėmis tėvai susiduria su tokia situacija, kad yra ribojamos tėvų galimybės visavertiškai dirbti, kadangi periodiškai reikia atsitraukti nuo darbų ir rūpintis vaikų pervežimu. Lygių galimybių kontrolieriaus tarnyba yra paskelbusi, kad mokiniams, dėl judėjimo ar intelekto negalios, raidos sutrikimų saugiai negalintiems pasiekti mokyklos, savivaldybė privalo organizuoti pavėžėjimo į mokyklą ir atgal paslaugas. Vaikai gali būti pavėžėjami ne tik namo, bet ir į dienos centrus, kuriuose bus prižiūrimi iki kol tėvai ar globėjai baigs darbą. Šiuo metu Ukmergės ugdymo įstaigos neturi nei vieno autobuso, kuris būtų pritaikytas pavėžėti vaikams su negalia ir kitiems vaikams neturintiems galimybių pasiekti ugdymo įstaigą. Ukmergės rajone yra specialioji ugdymo įstaiga, kurioje mokosi visi mokiniai su įvairiomis negaliomis, tačiau neturime jų pavėžėjimui pritaikyto transporto. Ukmergės „Ryto“ ugdymo centrui (toliau - URUC) mokyklos transporto priemonė yra netinkama eksploatuoti, dažnai genda, o remontas yra brangus. Šiuo metu URUC planuoja įsigyti 8 vietų mikroautobusą projekte Nr. 10-058-P-0003, kuriuo naudosis specialistai teikiantys konsultavimo paslaugas. URUC teikia paslaugas ne tik Ukmergės rajone, bet regioniniu mastu, tad su šiuo mikroautobusu nėra galimybės teikti paslaugas pavėžėti mokinius, kuriems reikalingas pavėžėjimas į ir iš ugdymo įstaigos. Taip pat Ukmergės r. Vidiškių pagrindinei mokyklai kurioje yra vykdoma vidaus struktūros pertvarka. Nuo 2025 m. gegužės mėnesio Šventupės gyvenvietėje veikęs ikimokyklinio ir priešmokyklinio ugdymo skyrius yra perkeliamas į Vidiškių pagrindinės mokyklos patalpas. Vidiškių pagrindinėje mokykloje bendrai ugdoma 140 mokinių (iš jų apie 30 vaikų yra ikimokyklinio ir priešmokyklinio ugdymo skyriuje). Kadangi mažiausio amžiaus vaikai iki šiol lankė skyrių Šventupės gyvenvietėje, poreikis juos pavežti į atnaujintas Vidiškių pagrindinės mokyklos patalpas ypatingai aktualus. Šioje mokykloje vaikų skaičius kelis metus iš eilės išlieka stabilus: apie 10 mokinių baigia mokyklą, bet toks pat skaičius ateina į 1 klasę. Labai svarbu pabrėžti, kad šioje mokykloje yra vienas pradinių klasių mokinys, turintis fizinę judėjimo negalią (diagnozės kodas TLK-10-AM), todėl yra realus poreikis transporto priemonei, pritaikytai asmenų su negalia pavėžėjimui. Mokiniams pavėžėti bus įsigyti du autobusai pritaikyti neįgaliųjų poreikiams. Šiuo projektu siekiame sudaryti vienodas galimybes naudotis kokybiškomis švietimo ir mokymosi paslaugomis, teikiant pavėžėjimo paslaugas. Ši investicija prisideda mažinant ŠESD emisijas, didinant švaraus ar neutralaus poveikio klimatui judumą, nes planuojama įsigyti transporto priemones ne žemesnio nei EURO VI-E standarto: bus įsigyjami elektriniai autobusiukai mokiniams vežti. Elektriniuose autobusuose bus padangos, kurios atitiks aukščiausios klasės padangoms taikomus išorinio riedėjimo triukšmo reikalavimus ir dviejų aukščiausių klasių padangoms taikomą riedėjimo varžos koeficientą (darantį įtaką energijos vartojimo efektyvumui), nustatytą Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) 2020/740 (231), kurį taip pat galima patikrinti Europos gaminių energijos vartojimo efektyvumo ženklinimo duomenų bazėje (EPREL). Transporto priemonės bus perduotos valdyti ir prižiūrėti panaudos pagrindais anksčiau minėtoms mokykloms. Įgyvendinant žalumo reikalavimus autobusai bus kraunami elektra. Įgyvendinant projektą „Negalią turintiems mokiniams ir kitiems mokiniams pavėžėti iki ir iš ugdymo įstaigų lengvai pritaikomų transporto priemonių įsigijimas“ bus prisidedama prie problemos sprendimo siekiant įgyvendinti 2021–2030 m. plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos švietimo, mokslo ir sporto ministerijos švietimo plėtros programos regioninę pažangos priemonę Nr. 12-003-03-01-23-(RE) „Padidinti ugdymo prieinamumą atskirtį patiriantiems vaikams". Projektu bus prisidedama prie Nacionaliniame pažangos plane numatyto 3 tikslo „ Didinti švietimo įtrauktį ir veiksmingumą, siekiant atitikties asmens ir visuomenės poreikiams“ bei jame numatyto 3.2 uždavinio „Didinti švietimo įtrauktį ir prieinamumą, užtikrinti saugią aplinką kiekvienam asmeniui“. Projektu bus prisidedama ir prie Vilniaus RPP1 tikslo Nr.2. „ plėtoti kokybiškas ir prieinamas švietimo paslaugas“, bei 2.1. uždavinio - padidinant ugdymo prieinamumą, įgyvendinant Vilniaus RPP1 numatytos pažangos priemonės „Veiksmingų ir prieinamų švietimo paslaugų plėtra“ projektą Nr. 1.10 „ Negalią turintiems mokiniams ir kitiems mokiniams pavėžėti iki ir iš ugdymo įstaigos lengvai pritaikomų transporto priemonių įsigijimas“.-Lygių galimybių principas. Įsigyjamos elektrinės viešojo transporto priemonės skatina marginalizuotų mažas pajamas gaunančių namų ūkių ir nepalankioje padėtyje esančių vaikų, įskaitant specialiųjų poreikių turinčius asmenis, socialinę ir ekonominę įtrauktį; sudaromos vienodos galimybės pasiekti mokymo įstaigą.-Fizinės aplinkos prieinamumo visiems principas. Naujos elektra varomos viešojo transporto priemonės yra pritaikytos asmenims su judėjimo negalia bus perkamas 12 vietų autobusas su įmontuota vidine trijų dalių rampa, kitai bus perkamas 19 vietų neįgaliųjų poreikiams pritaikytas autobusas, tačiau prireikus jis gali transformuotis į 12 vietų autobusą, pašalinus 5 kėdes, taip jame bus įmontuota teleskopinė dviejų dalių rampa, kurios pagalba neįgalųjį įkels į autobusą.-Universalaus dizaino principas. Įsigytos viešojo transporto priemonės atitiks visų moksleivių poreikius, kadangi kiekviena transporto priemonė bus pritaikyta individualių poreikių turintiems mokiniams – mokiniams su judėjimo negalia ir mokiniams su ribotu judumu. Specializuotos vietos bus išskirtos atskiru ženklinimu. Projekto veikla bus prisidedama prie Nacionaliniame pažangos plane įtvirtinto darnaus vystymosi HP įgyvendinimo ir pažangos rodiklių „1.2 Žaliųjų viešųjų pirkimų vertės dalis nuo visų viešųjų pirkimų dalies“ ir „1.3. Išmetamų į atmosferą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio pokytis ES ATLPS nedalyvaujančiuose sektoriuose, palyginti su 2005 m.“ pasiekimo. Projekto veikla tiesiogiai neturės poveikio inovatyvumo (kūrybingumo) HP, nes nėra susijusios su sisteminių inovacijų ekosistemos problemų sprendimu ar atviros, laisvos, savimi pasitikinčios ir kūrybingos visuomenės, kuri yra būtina inovatyvumo sąlyga, ugdymu, tačiau ir neturės neigiamo poveikio šiam HP. Projekto įgyvendinimo metu bus laikomasi klimato ir aplinkos apsaugos standartų, atsižvelgiant į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 11 straipsnį, Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslus, Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos Paryžiaus susitarimą. Jokia projekto veikla nebus daroma reikšmingos žalos 6 aplinkos tikslams, nurodytiems 2020 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) 2020/852 dėl sistemos tvariam investavimui palengvinti sukūrimo, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2019/2088.